Kable, złącza i osłony
Wyświetlanie wszystkich wyników: 18
-

Caddxfpv kabel zasilający xt30 do gogli walksnail hd
-

Flywoo cap2-tvs esc power filter
-

XT60 męski na Dean męski
-

XT60 męski na Dean żeński
-

XT60 żeński na Dean męski
-

Zestaw przewodów silikonowych 28AWG DFR – elastyczne kable wysokiej wydajności do dronów FPV
-

Kabel 10cm xt30 żeński 18awg (sztuka) – flyfishrc
-

Kabel xt60 wtyk na xt60 gniazdo 25cm
-

Ładowarka XT60 na USB/USB-C z cyfrowym wyświetlaczem napięcia akumulatora
-

Whoop cable pigtail 2s bt3.0 (5szt.) – betafpv
-

XT60 żeński na Dean żeński
-

Zestaw naprawczy złącza balansującego – łączniki XH 2-6S i przewody 10cm – dfr
-

Zestaw przewodów silikonowych by dfr
-

Złącza bt3.0 (10szt.) – betafpv
-

Złącze amass xt60e męskie czarne
-

Złącze as150 anti-spark 7mm męskie/żeńskie (2 czerwone + 2 czarne) – dfr
-

Złącze XT90 V2 męskie
-

Złącze XT90 V2 żeńskie
Kable zasilające, złącza XT60 i osłony ochronne
Źle dobrany kabel lub niewłaściwie zaciśnięte złącze XT60 to najczęstsza przyczyna awarii elektrycznych w układach elektronicznych i instalacjach multirotorowych. Ta kategoria obejmuje silikonowe kable zasilające, złącza XT60 i XT30 do akumulatorów LiPo, a także oplot ochronny do organizacji i zabezpieczenia wiązki przewodów. Silikon wytrzymuje temperatury od -60°C do 200°C, w porównaniu do 80°C dla zwykłego PVC, co ma znaczenie, gdy kabel biegnie w pobliżu silnika lub kontrolera, który stale się nagrzewa.
Złącza XT60 i JST: kiedy wybrać jedno, a kiedy drugie
XT60 wytrzymuje do 60A prądu ciągłego, co czyni go odpowiednim dla pakietów LiPo 3S-6S w drona wyścigowego lub modelu RC średniej wielkości. Bardziej kompaktowe złącze JST ogranicza się zazwyczaj do około 3A i służy do połączeń niskiej mocy: czujników, odbiorników, małych płytek elektronicznych. Pomylenie tych dwóch zastosowań powoduje przegrzanie złącza JST powyżej jego wytrzymałości termicznej, z realnym ryzykiem stopienia plastikowej obudowy w ciągu kilku minut przy dużym obciążeniu.
- XT30: do 30A, dla lekkich pakietów 1S-2S (whoop, mikrodron)
- XT60: do 60A, standard dla 3S-6S
- XT90: do 90A, dla silników o wysokim poborze prądu
Kierunek złącza męskiego/żeńskiego również nie jest przypadkowy: po stronie akumulatora zawsze montuje się złącze, które eliminuje ryzyko przypadkowego zwarcia podczas podłączania — stąd powszechne stosowanie wtyczki męskiej na pakiecie i żeńskiej po stronie ESC.
Przekrój kabla a natężenie prądu: obliczenia, które zapobiegają przegrzaniu
Kabel AWG 12 (ok. 3,3 mm² przekroju) wytrzymuje do 40A bez nadmiernego nagrzewania na krótkim odcinku, podczas gdy AWG 16 (1,3 mm²) osiąga pułap około 15A. Zbyt cienki kabel w pakiecie 4S 5000mAh, który rozładowuje się szczytowo przy 50A, powoduje spadek napięcia na wyjściu i przedwczesne zużycie izolacji. Z drugiej strony, wybieranie zawsze grubszego 10 AWG „dla pewności” dodaje niepotrzebną wagę w multirotorze, gdzie każdy gram liczy się dla czasu lotu.
Osłony ochronne: oplot, termokurczliwa czy spiralna
Oplot poliestrowy chroni przed ścieraniem mechanicznym i ogranicza tarcie między kablami na wibrującym podwoziu. Osłona termokurczliwa, podgrzewana zapalniczką lub opalarką, izoluje lutowanie lub doraźną naprawę. Osłona spiralna z kolei ułatwia dodanie lub usunięcie kabla z istniejącej wiązki bez konieczności jej całkowitego rozplątywania — realna oszczędność czasu przy modyfikacji okablowania w już zmontowanym projekcie.
Przy pierwszym montażu najprostszym rozwiązaniem jest silikonowy kabel 14 AWG ze złączami XT60 zaciśniętymi fabrycznie: zaciskanie szczypcami wymaga pewnej wprawy, a niewłaściwe połączenie w tym właśnie miejscu generuje więcej awarii niż jakikolwiek inny element obwodu zasilania.